AIR LFT

[Marchinovis]

@Raudo : e c'hai ragione ; bisognerebbe mettere una valvolina di non ritorno per lato , pero' poi non sgonfi quando necessario ; sarebbe interessante capire cosa hanno previsto nell'impianto del video 

[amen]

Ha senso montarlo anche su  un  caravelle che pesa meno?  Io viaggio con solo panca doppia dietro e letto  legno leggero.  Bei lavori complimenti

[Erst4]

...
sarebbe interessante capire cosa hanno previsto nell'impianto del video 

L'impianto più sofisticato ha quattro canali totalmente indipendenti per il controllo elettronico di ogni singolo elemento pneumatico.

In subordine c'è quello a due canali (anteriore/posteriore per 4 elementi oppure dx/sx per 2 elementi) infine il canale singolo (che avrebbe un senso solo per due elementi).

Quindi sempre meglio controllo singolo (automatico o manuale).

[raudo]

...e non ho ancora capito come funzioni quello automatico davanti perché il T4 ha le barre di torsione.
O ci sono degli ammortizzatori modificati o agiscono sul registro delle barre di torsione.
Certo che a 2800 sterline per il kit mi tengo il dubbio...
R.

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[Erst4]

da cosa ho capito, ci devono essere almeno due tipi di sistemi implementabili: uno che mantiene le barre di torsione (regolate alla più bassa altezza possibile) e pertanto interagisce con le stesse; poi un altro sistema, più radicale, che prevede l'utilizzo esclusivo di elementi telescopici pneumatici.

Ambedue sistemi necessitano di modifiche piuttosto spinte ma il secondo viene indicato come il più raffinato, performante, complesso e costoso.

Naturalmente non ho trovato maggiore dovizia di dettagli...

NB: a quella cifra andrebbe aggiunta l'installazione professionale.

[Marchinovis]

A questo punto due tubi separati che arrivano nel bagagliaio per un facile settaggio sarebbero secondo me la cosa più conveniente ed economica, se poi ci aggiungi due manometri hai la situazione sotto controllo in un colpo d'occhio; 
un link utile per l'acquisto? 

[Erst4]

Credo il solito :
http://air-lift.co.uk/air-helper-spring-kits/13696-volkswagen-transporter-t4-rear-air-lift-1000-kit.html

Con 2 canali distinti c'é anche la possibilità di compensare leggermente l'eventuale inclinazione trasversale del terreno durante la sosta (solo in assenza di barra antirollio).

[vit vit]

Presi!!!
Speriamo di migliorare le performance sui tornanti d'europa

[Marchinovis]

Presi!!!
Speriamo di migliorare le performance sui tornanti d'europa

Ottimo 
Hai preso <A HREF="http://air-lift.co.uk/air-helper-spring-kits/13696-volkswagen-transporter-t4-rear-air-lift-1000-kit.html">QUESTI?[/url]
110 sterline per la coppia?

[vit vit]

Si quelli,poi fra spedizione e tutto siamo a circa 160€
Spero di riuscire a montarli senza tribulare troppo.
Le istruzioni presenti nel kit sono sufficienti secondo voi?Riccardo consigliava di mettere i palloncini in acqua bollente per ammorbidirli,vero?Altri consigli?
Una volta lesso il retrotreno sui cavalletti,infilo nelle spire delle molle,collego i tubi dell'aria,fisso il connettore da qualche parte(dove?) e ho teoricamente finito,giusto?

[Malibú!]

Ok x mettere i palloncini in acqua bollente(o quasi...),ma il retrotreno LESSO mi pare un po troppo! 

[Marchinovis]

 

[raudo]

Altro consiglio oltre all'acqua calda (facendo attenzione a non farne entrare).
Le clips stringitubo all'interno del kit non sono un granché.
Io ho risolto stringendoli con del filo di acciaio inox del diametro di 1/1.5mm.
2 giri poi girato con la pinza.
Non mi ha mai perso la pressione.
Per chi invece ha le molle ribassate non vanno bene perchè  i tubetti passando di fianco si sganciano quando le molle vanno a pacco.
R.

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[multimikevr]

Domanda stupida: gli airlift vanno montati su tutte quattro le molle o solo sulle posteriori? Ho letto giorni fa tutto il post, ma non mi è chiaro.

[marco60]

Domanda stupida: gli airlift vanno montati su tutte quattro le molle o solo sulle posteriori? Ho letto giorni fa tutto il post, ma non mi è chiaro.

Solo posteriori, non hai le molle davanti !